Hermannstadt, Rumänien, 12. July 2017 – Die relativ junge Sportart “Extreme Enduro” wächst rasant: sowohl in der Zahl der Fahrer, der Fans als auch in der Anzahl der angebotenen Veranstaltungen. Die Red Bull Romaniacs war eine der ersten Rallyes, die Herausforderungen für diejenigen anbot, die das “Unmögliche” suchten – damals in 2004 ein gutes Dutzend. Heute gibt es hunderte Athleten, die sich auf “Extrem” spezialisiert haben – 51 davon haben sich bei der Red Bull Romaniacs 2016 an die Gold-Klasse herangewagt, 17 davon sind im Ziel angekommen. Unter denen, die sich an der rumänischen Wildnis und dem Einfallsreichtum der Track Manager die Zähne ausgebissen haben, waren keine Geringeren als Jonny Walker, Paul Bolton, Letti Junior, Ben Hemingway und Billy Bolt. Sie alle mussten das Ziel als Zuschauer besuchen und kommen dieses Jahr mit einer offenen Rechnung und jede Menge Motivation zurück an den Start. Die Lorbeeren jedoch ernteten diejenigen, die es trotz Schmerzen, Krämpfen, streikender Technik und… Alter ins Ziel geschafft haben. Graham Jarvis, mit 41 Jahren etwa doppelt so alt wie die meisten seiner Kontrahenten, überraschte sich selbst mit seinem fünften Red Bull Romaniacs Sieg. Das hatte er bis dahin für unmöglich gehalten. So erklärte er dann auch gleich im Ziel, dass er einen Riesenrespekt vor den jungen Wilden (Nachwuchsfahrern) hätte, dies jedoch nicht mehr für sein Problem sonder eher für das Jonny Walkers hielte…

Doch irgendwann muss der alte Kämpe seine Meinung geändert haben und tauchte auf einmal doch wieder in der Startliste auf. Obwohl die Konkurrenz dieses Jahr überwältigend stark ist, hat er mit seiner Erfahrung gute Chancen, auch ein sechstes Mal ganz oben auf dem Treppchen zu stehen – besonders, wenn es nass wird im rumänischen Wald … Sollten die Wetterbedingungen jedoch für trockene Verhältnisse auf der Strecke sorgen, wird er den Speed-Junkies Walker, Gomez und Young wenig entgegenzusetzen haben – sie sind zu schnell unterwegs und bringen inzwischen genug Erfahrung mit an den Start. Egal wie das Wetter wird, es wird die mega-talentierten Nachwuchsfahrer wie Letti Junior, Billy “the kid” Bolt, Travis Teasdale, Mario Roman, Pol Tarres, David Cyprian und Scott Bouverie nicht davon abhalten, ihren Platz in der Hackordnung einzufordern. Es bleibt lediglich abzuwarten, ob sie sich brav und respektvoll hinter etablierten Namen wie Bolton, Enöckl und Knight anstellen oder sie Staub schlucken lassen. Spannende Auseinandersetzungen sind in jedem Fall zu erwarten! Startliste: http://www.redbullromaniacs.com/2017-edition/2017-competitors/

Die 14. Ausgabe der Red Bull Romaniacs läuft unter der Bezeichnung “Die Wilde”. Es geht noch weiter hinaus in die wenig gastfreundliche rumänische Wildnis, die Hindernisse werden wieder eine Spur gewagter und die Abschluss-Party wird alles vorher dagewesene in den Schatten stellen. Wer es bis dahin nicht geschafft hat, seinen Instinkten zu folgen, hört spätestens bei der Party den Ruf der Wildnis! Das Rennen selbst wird vor allen Dingen dadurch interessant, dass viele “Junge Wilde” in der Gold-Klasse antreten um den gestanden Veteranen ihren Platz auf dem Podium streitig zu machen.

Battle of the Twins:

Zwei der Veteranen gehen ganz andere Wege: Chris Birch und Gerhard Forster werden sich in der Iron Klasse mit Reise-Enduros duellieren – etwas, dass bisher bei den Red Bull Romaniacs nicht vorstellbar war.

Die “Wilden Hunde” Birch/Forster waren auch schon Gewinner/auf dem Podium der Gold-Klasse. Da die Bikes auch unterschiedliche Marken repräsentieren (Touratech-BMW und KTM) wird es hier zu einem ultimativen Showdown der Dickschiffe kommen.

Mit weniger als zwei Wochen bis es wieder “Extrem” wird in Rumänien, stehen auch die Veranstalter unter Druck, der Rennstrecke den letzten Schliff zu verpassen und den komplett neu gestalteten Prolog vorzubereiten. Die 4 Offroad-Tage erstrecken sich über 30% Strecken, die bisher von den Red Bull Romaniacs nicht genutzt worden sind. Die Strecke der Gold-Klasse hat etwa den Schwierigkeitsgrad des Vorjahres und beinhaltet weniger Verbindungsetappen. Die Silber und Bronze Strecken bleiben auch ähnlich im Schwierigkeitsgrad, während Iron durch kürzere Gesamt-Distanzen etwas leichter wird. Die Rennstrecke wird sich zu 100% in der Gegend um Sibiu befinden es wird keine Auswärtsübernachtung nötig sein. Die Zuschauerpunkte werden in einigen Tagen auf www.redbullromaniacs.com bekannt gegeben.

Spenden von gebrauchter Enduro Ausrüstung für einen guten Zweck!

Obwohl sich in Sachen Lebensqualität in Rumänien in den letzten Jahren sehr viel getan hat, gibt es noch immer viel Armut in den ländlichen Regionen – oft fehlt es am Nötigsten. Trotz der Armut haben die Menschen die Rallye in Ihrer Gegend immer willkommen geheissen, waren gastfreundlich und haben die Fahrer begeistert gefeiert. Das Red Bull Romaniacs Wohltätigkeits-Projekt “Enduro for Romania” wurde 2016 gestartet um auch ein wenig zurückzugeben. Es basiert auf der Idee, dass alle aktiven Fahrer kistenweise Ausrüstung, signierte Fan-Artikel und gebrauchte Teile im Keller herumliegen haben und sich davon nicht allzu ungern trennen. Das Material wurde gesammelt und auf einem Enduro-Flohmarkt während des Prologs verkauft. Mit dem Erlös wurde dann von den Veranstaltern Ausrüstung für die Frühgeborenen-Station im Sibiu County Kinderkrankenhaus finanziert.

2017 geht das Ganze in die zweite Runde und soll noch breiter aufgestellt werden. Teilnehmer und Besucher sind dazu eingeladen, Enduro Material und Bekleidung für einen guten Zweck zu spenden! Der Ertrag wird zu 100% für Hilfsaktionen eingesetzt, die direkt durch das Red Bull Romaniacs Team ausgeführt und abgerechnet werden.
Mehr Info: http://www.redbullromaniacs.com/about/enduro-for-romania-charity-project/

Fotos: Jo Wolframm; dr-dirt.de /Actiongraphers | www.actiongraphers.com

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Die Red Bull Romaniacs gilt als “leicht” verrückt und ist bekannt dafür, den Level der Ansprüche an Fahrer und Material jedes Jahr etwas höher zu setzen. Viele Teilnehmer wurden von der Rallye mehrfach “durchgekaut und ausgespuckt” – bevor sie das erste Mal das Ziel erreichten, insbesondere in der Gold Klasse. Zwei Red Bull Romaniacs Veteranen, die die Geschichte der Rallye zum Teil mit geschrieben haben und kontinuierlich an den steigenden Anforderungen gewachsen sind, heissen Chris Birch und Gerhard Forster. Diese beiden wollen zur 14. Ausgabe der Rallye ein neues Kapitel in der Abteilung “Durchgeknallt” eröffnen: Chris und Gerhard wollen die Red Bull Romaniacs auf grossvolumigen Reise-Enduros in Angriff nehmen!

Mit Erstaunen wurde irgendwann von den Veranstaltern bemerkt, dass sich die Gold-Klasse Veteranen Chris Birch und Gerhard Forster unabhängig voneinander in die Iron-Klasse eingeschrieben hatten. Ein paar Anrufe später wurde klar, dass hier Geschichte geschrieben werden soll: Beide wollen das Rennen auf für Extrem-Enduro denkbar ungeeigneten “Dickschiffen” bestreiten.

Chris Birch, der für das Projekt von KTM unterstützt wird, startet auf einer modifizierten KTM 1190 Adventure. Er startet jedoch nicht in Sibiu (Rumänien), sondern in Mattighofen (Österreich), von wo aus er die Reiseenduro auf der Strasse direkt an den Start der Red Bull Romaniacs fährt. Gerhard Forster wird von Touratech unterstützt und startet sein Abenteuer direkt in Sibiu.
Touratech verwandelt eine BMW R NineT in einen Enduro Prototyp (R9X) und schickt den luftgekühlten Boxer per LKW nach Sibiu.

Beide Fahrer sind Vollprofis, arbeiten als Enduro Trainer und sind regelmässig bei Enduro-Rennen am Start. Auch auf “Dickschiffen” bringen beide jahrelange Erfahrung mit ins Rennen. Die Bikes werden werkseitig so weit es geht auf die extremen Anforderungen vorbereitet und umgebaut, die BMW von Touratech, die KTM von KTM.

Über Chris Birch:

Chris Birch hat neun mal an den Red Bull Romaniacs teilgenommen und ist davon fünf mal auf dem Podium (Gold-Klasse) gelandet. 2010 hat Chris die Rallye gewonnen. Auch die Roof of Africa hat Chris drei mal gewonnen; er ist achtfacher Enduro-Champion in Neuseeland und hat erfolgreich an der Dakar Rallye teilgenommen.

Über Gerhard Forster:

Als früherer BMW Werksfahrer und mit seiner Red Bull Romaniacs Erfahrung war Gerhard die erste Wahl von Touratech, als es darum ging, einen Fahrer für das Red Bull Romaniacs Boxer-Projekt zu finden. Gerhard war verrückt genug, zuzusagen: er hat mehrere Enduro-Rennen auf BMW HP2s bestritten und kennt sich im rumänischen Wald bestens aus… Bei den Red Bull Romaniacs ist Gerhard fünf mal in der Top 10 der Gold-Klasse gelandet, sechs mal stand er beim Erzberg Rodeo im Finish, weiterhin erreichte er einen vierten Platz bei der Roof of Africa und einen zweiten Platz beim Getzenrodeo.

Nun bleibt nur noch abzuwarten, ob:
Beide freiwillig zum Prolog antreten?
Werden sie mit Top-Case und Seitenkoffern starten?
Wer von beiden, wenn überhaupt, wird als erster im Finish der Iron-Klasse auftauchen?

Weblinks:

Red Bull Romaniacs

KTM

Touratech

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Die härteste Hard-Enduro-Rallye der Welt, die Red Bull Romaniacs, findet im kommenden Jahr vom 25. bis 29. Juli statt.
Das erste Rennen startet bereits übermorgen, am 28. Oktober 2016, wenn um 9 Uhr die Anmeldung öffnet und der Run auf die Startplätze beginnt.

Zur Anmeldung für die Red Bull Romaniacs 2017

• Hilfe zur Wahl der richtigen Klasse bei der Red Bull Romaniacs
• Regeln und Bedingungen der Red Bull Romaniacs 2017

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Hermannstadt / Sibiu, Rumänien, 13. Juli 2016 – Wie erwartet präsentierte sich der heutige erste Offroad-Renntag für die meisten Teilnehmer als „Offroad-Straflager“. Martin Freinademetz rief damit allen Fahrern in Erinnerung, dass die Red Bull Romaniacs definitiv “kein Kindergeburtstag” ist. Schon kurz nach dem Start um 6:45 Uhr fanden sich die Teilnehmer der Gold- und Bronze-Klasse in der beinharten Realität des Extreme Enduro Sports wieder und bekamen als „zweites Frühstück“ die volle Härte der Red Bull Romaniacs serviert. In der Gold-Klasse folgte bis zum Checkpoint 1 eine Schinderei auf die Nächste, was dafür sorgte, dass die favorisierten Topfahrer schwer zu kämpfen hatten – und sich neue Gesichter an der Spitze des Feldes etablieren konnten. Wade Young (RSA), Travis Teasdale (RSA) und Manuel Lettenbichler (DE) erreichten zur Überraschung vieler heute als Erste den Servicepunkt und berichteten von harten Kämpfen und hohem Tempo bei staubigen Bedingungen. Alfredo Gomez (ESP) und Graham Jarvis (UK) trafen einige Minuten später am Servicepunkt ein, doch von Jonny Walker (UK) fehlte immer noch jede Spur.

Als Walker endlich den Servicepunkt erreichte – nachdem er die letzten 20 Minuten auf einem Bein stehend gefahren war – wurde sofort klar dass der talentierte Brite schlechte Nachrichten mit sich brachte. Jonny bekam heute einen massiven Schlag auf dasselbe Bein, das er sich bereits zu Beginn der Saison gebrochen hatte – und fügte sich erneut einen Beinbruch zu, der seine Red Bull Romaniacs 2016 damit beendete. „Ich fuhr mit hohem Tempo durch tiefes Gras und knallte mit meinem Stiefel gegen einen versteckten Baumstumpf. Der Aufschlag war so hart, das er mir das Bein vom Fußraster zog und ich nach vorne aufs Motorrad – und auf meine „Kronjuwelen“ knallte. Das ganze war wie eine Comedy über einen Typen, der noch nie auf einem Motorrad gesessen ist. Danach merkte ich die starken Schmerzen im rechten Bein und fuhr auf einem Bein stehend zum Servicepunkt.“, sagte Walker vor seinem Abtransport ins Krankenhaus.

Kurz darauf kamen weitere schlechte Nachrichten, diesmal von Paul Bolton. Mit ernstzunehmenden Nackenschmerzen und beeinträchtigter Sicht rettete sich der Brite noch zum Servicepunkt, wo er aber enttäuscht aufgab. „Ich habe wirklich hart für diese Red Bull Romaniacs trainiert und bin daher unendlich enttäuscht, das sie schon nach wenigen Stunden am Motorrad für mich vorbei ist. Du musst dich in diesem harten Terrain 100%ig voll konzentrieren können, daher macht es keinen Sinn für mich mit starken Schmerzen eine noch größere Verletzung zu riskieren. Ich kam mit dem Ziel eine Top-Platzierung zu erreichen, aber leider soll es dieses Jahr nicht sein.“, so Paul Bolton im Interview.

Mit Bolton und Walker schied auch Dan Hemingway, der sich beim gestrigen Prolog eine Stahlplatte in seinem Fuß gebrochen hatte, vorzeitig aus dem Rennen – und hinterlässt damit eine weitere Lücke in der britischen Extreme Enduro Armada. Dazu kommt noch, dass Newcomer Billy Bolt (UK) nach seinem hervorragenden 4ten Platz im Prolog heute einen kapitalen Navigationsfehler machte – und sich in eine Sackgasse von biblischem Ausmaß manövrierte. Der talentierte Youngster musste mit einem Rettungsteam geborgen werden und kann den heutigen Tag als Streichresultat abhaken – darf sich aber in den kommenden drei Renntagen keinen Fehler mehr erlauben.

Somit war der Weg frei für einen anderen schnellen Jungstar: der Südafrikaner Wade Young zeigte in den enorm schwierigen Passagen zu Tagesbeginn Nerven und gewaltige Kondition. Gerade im Streckenabschnitt „Appetizer“, der ihm im Vorjahr das Podium kostete, geigte Wade mächtig auf und ließ auch nach dem Servicepunkt nichts anbrennen. Gemeinsam mit Graham Jarvis (UK) und Alfredo Gomez (ESP) pushte sich Wade Young durch die unfreundliche rumänische Wildnis zum Tagessieg vor Gomez. Jarvis beendete den heutigen Renntag an vierter Stelle, nachdem er heute Früh als Erster ins Rennen ging.

Wade Young: “Ich startete nur als 8ter in den Renntag und versuchte sofort, den Anschluß an die Spitze zu bekommen. Ich konnte dann mit Jarvis, Gomez und Manuel Lettenbichler eine wirklich gute Pace halten, obwohl ich es am ersten Tag nicht übertreiben wollte. Das Rennen dauert noch lange und auch heute waren wir harte 8 Stunden im Sattel. Es war ein extrem anspruchsvoller Renntag – und sollte angeblich einer der leichteren gewesen sein…”

Alfredo Gomez: „Ich habe sofort nach dem Start versucht, so schnell wie möglich zu sein aber irgendwie kam ich nicht in den Rhythmus. Nach dem Servicepunkt beschloß ich, mehr zu riskieren und konnte mich 1 Stunde vor dem Ziel dann von Graham und Wade absetzen und fuhr mein eigenes Rennen ins Ziel.“

Graham Jarvis: “Nachdem ich als Erster ins Rennen ging, musste ich die Spuren durch das hohe Gras ziehen. Der „Appetizer“ war vielleicht die schwierigste Schlüsselstelle des Tages. Nach dem Servicepunkt wurde das Tempo etwas langsamer und das Terrain noch selektiver, es war sehr wichtig die optimale Linie zu finden. Es tut mir leid dass die Red Bull Romaniacs für Jonny und Paul schon zu Ende ist – denn du willst natürlich am Ende eines dermaßen schwierigen Rennens gegen alle Topfahrer aus eigener Kraft gesiegt haben, und nicht durch einen Ausfall. Ich bin froh noch im Rennen zu sein und hoffe, dass ich meine Performance steigern kann.“

Andy Noakley (UK), der Prolog-Dritte von gestern, feierte heute seinen Geburtstag mit einem klaren Tagessieg in der Silver-Klasse, 2 Minuten vor Angus Macdonald (2ter, NZL) und 20 Minuten vor Lokalmatador Emanuel Gyenes (3ter, ROM).

Alle Ergebnisse auf: http://www.redbullromaniacs.com/results/results-2016/

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Jonny Walker hatte im ersten Teil der Strecke einen Sturz bei hoher Geschwindigkeit. Seine Beinverletzung war noch nicht gut genug abgeheilt und nach einem Kontakt mit einem Baumstumpf konnte er den Servicepunkt nur unter Schmerzen erreichen.

Erste Berichte aus dem Krankenhaus lauten auf Wadenbein-Fraktur – an dem gleichen Bein, das Walker bereits in der Saison 2015/2016 gebrochen hatte.
Zur Zeit wird der Rücktransport nach UK zur Behandlung organisiert.

Somit ist der Ausgang der diesjährigen Ausgabe noch offener geworden und gibt den nachrückenden jungen Fahrern neue Hoffnung.

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Hermannstadt / Sibiu, Rumänien, 02. Juni 2016 – Die Hard Enduro Meisterschaft läuft auf vollen Touren: Mit Red Bull Minas Riders und Erzberg Rodeo sind die ersten beiden Veranstaltungen abgehakt – und es verbleiben weniger als sechs Wochen bis zum Start der Red Bull Romaniacs. Sechs Wochen für die Fahrer, um sich von den Strapazen des letzten Wochenendes zu erholen, sechs Wochen für den Veranstalter um den 600+ Kilometern Strecke für vier Klassen den letzten Schliff zu verpassen. An der Strecke wurde knapp ein Jahr gefeilt und es gibt jede Menge Neuerungen. Nur eines bleibt beim Alten: es wird kein Spaziergang!

Diese Fahrer sollte man im Auge behalten:

Letti Junior hat bei seiner Red Bull Romaniacs 2015 eine gute Performance gezeigt, fiel jedoch verletzungsbedingt aus. Da der Papa, Andreas Lettenbichler, seinen diesjährigen Rumänien-Besuch ausschliesslich der Unterstützung des “Juniors” widmet, könnte sich Manuel Lettenbichler durchaus in die Top 10 kämpfen.

Gleiches gilt allerdings auch für eine ganze Reihe weiterer Red Bull Romaniacs Neulinge: Aus Spanien kommen einige Talente, die man im Auge behalten sollte: Von Mario Roman, der sich bereits einen Namen im Extrem Enduro gemacht hat, wird viel erwartet. Auch er startet zum ersten Mal bei den Red Bull Romaniacs. Die Leon-Brüder, die mit ihrem Trial Erfolgen eine gute Basis für eine Chance in der Gold-Klasse mitbringen, sind ebenso Red Bull Romaniacs Neulinge. Ein alter Hase dagegen ist ihr Landsmann Alfredo Gomez, der mit berechtigten Ansprüchen auf das Podium anreist. Nach seinem Sieg beim Red Bull Minas Riders 2016 und Podiumplätzen bei den Red Bull Romaniacs 2013 und 2015, gilt er als einer der Top-Favoriten.

Und dann ist da noch die Extrem Enduro Supermacht Grossbritannien… Von der Insel reisen nicht nur mit Abstand die meisten Teilnehmer an, sondern auch die besten: Walker, Jarvis und Bolton sind quasi mit dem Red Bull Romaniacs Podium verwachsen. Für Jonny Walker, der die Red Bull Minas Riders und das Erzberg Rodeo auslassen musste, sind die Red Bull Romaniacs das erste Rennen nach seiner Verletzung. Graham Jarvis hat 2015 die Red Bull Romaniacs-“Krone” nur um Haaresbreite im Ziel verpasst (2min10s auf 24 Stunden Gesamtfahrzeit) und reist in Bestform an – er gilt noch immer als der “König der Karpaten”. Billy Bolt, auch von der Insel, ist eines der vielversprechendsten Extreme Enduro Talente in diesem Jahr. Er geht unter dem Management von Jonny Walker-Coach Julian Stevens an den Start. Auch die Hemingway Brüder sind wieder mit dabei und – Andy Noakley, der in diesem Jahr die Dominanz der Neuseeländer in der Silber-Klasse aufbrechen will.

Aus Südafrika kommen Kirsten Landman und Wade Young. Landman hat sich im letzten Jahr die Zähne an der Silber-Klasse ausgebissen. Wenn sie es heuer schafft, wäre sie die erste Frau in der Geschichte der Red Bull Romaniacs, die das Ziel der Silber-Klasse sieht! Young sollte es mindestens auf das Podium schaffen: er hat bereits einen dritten Platz in 2014 und einen fünften Platz in 2015 vorzuweisen. Red Bull Romaniacs Legende Chris Birch wird nach seinem verletzungsbedingten Ausfall 2015 in diesem Jahr nicht antreten.

Lorenzo Quinn, der fünfte Sohn von Anthony Quinn und Bildhauer aus Italien wird in der Bronzeklasse starten. Der “weiseste” Teilnehmer ist der 69-jährige Engländer Jon Trevor.

Infos zur Rennstrecke und zum Prolog:

Wie in den letzten Jahren startet die Rallye mit dem Prolog im Zentrum von Sibiu. Der Kurs, der mitten auf einem der Hauptboulevards der Stadt und entlang der historischen Stadtmauer aufgebaut wird, bildet einen Rundkurs mit ca. 20 künstlichen Hindernissen. Die Ergebnisse definieren die Startposition und potentielle Strafzeiten für den ersten Offroad Tag. Sektionen wie “Alcatraz”, “Jarvis` Masterpiece” und “Mad Max” werden den ungeübten Fahrern wieder die eine oder andere schlaflose Nacht bereiten, sind aber in der Realität einigermassen fahrbar. Für die Asse dagegen stellen sie nichts weiter als einen Buckel auf einer Motocross-Piste dar…

Draussen in der Wildnis, auf der eigentlichen Rennstrecke, geht es wieder hart zur Sache. Die Gold-Klasse, die in diesem Jahr extrem gut besetzt ist, darf sich auf ein deftiges Erwachen freuen. Seit Jahren kann ein stetiger Anstieg der Qualifikation der Fahrer beobachtet werden – entsprechend wird auch der Schwierigkeitsgrad Jahr für Jahr angehoben. 2016 werden die Sektionen zwar nicht viel extremer, legen jedoch an Häufigkeit und Dauer zu – so das die Fitness der Topfahrer zum Schlüssel für den Erfolg wird. Der Offroad Tag 2, 2016, wird einer der härtesten Fahrtage aller Zeiten für die Gold-Klasse. Bei der Silber-Klasse wird es etwas ruhiger, mit weniger Sektionen – der Schwierigkeitsgrad bleibt etwa gleich zum Vorjahr. Die Bronze-Klasse dagegen darf sich über etwas Tuning freuen, auch hier wird es knackiger. Spannende Pfade, endlose Klettereien und steile Schluchten laden die Fahrer zum Workout – sind jedoch unter dem Strich immer noch gut fahrbar. Die Iron-Klasse bekommt neue Tracks mit zum Vorjahr vergleichbaren Schwierigkeitsgraden serviert. Auch hier wird es kein Spaziergang, die Iron-Fahrer werden sich ihre Red Bull Romaniacs Zielankunft redlich erarbeiten müssen.

Die Gesamtlänge der Rennstrecke ist insgesamt für alle Klassen gestiegen und für jede Klasse sind mehr eigene (exklusive) Passagen gescoutet worden. Dadurch werden die Fahrer weiter auseinander gezogen und das Terrain ist besser an die unterschiedlichen Qualifikationen der Fahrer angepasst. Das Team um die Track-Verantwortlichen Klaus Sorensen und Teo Isac hat reichlich neue und unberührte “Spielplätze” erschlossen: Besonders am Offroad Tag 4 führt die Strecke durch eine bisher nicht genutzte Region mit super anspruchsvollem Gelände. Die Gold-Klasse trifft dort auf die schwierigste Auffahrt des ganzen Rennens, für Iron und Bronze wird es bis zum Servicepunkt relativ flüssig – danach aber anspruchsvoll.

Die 2016 Red Bull Romaniacs werden wieder zu 100% in der Region um Sibiu ausgetragen, ein Auswärtscamp mit Übernachtung gibt es nicht. Ausserdem haben die Zuschauer und Servicecrews jetzt noch besseren Zugang zu den Höhepunkten des Rennens und können sich jederzeit per Smartphone App auf dem Laufenden halten. Die Zuschauerpunkte werden Anfang Juli auf www.redbullromaniacs.com bekanntgegeben.

Streckendetails:

Offroad Tag 1 – Olt Tal – Lotru Tal – Olt Tal
Offroad Tag 2 – Sibiu – Paltinis – Sibiu
Offroad Tag 3 – Olt Tal
Offroad Tag 4 – Sibiu – Jina – Sibiu

Gold-Klasse:

Geschätzte Zahl Starter im Ziel: 60-70%, Geschätzte beste tägliche Fahrzeit: 6h

Offroad Tag 1 – 169km
Offroad Tag 2 – 133km
Offroad Tag 3 – 181km
Offroad Tag 4 – 171km
Total – 654km

Silber-Klasse

Geschätzte Zahl Starter im Ziel: 65-75%, Geschätzte beste tägliche Fahrzeit: 5h
Offroad Tag 1 – 130km
Offroad Tag 2 – 132km
Offroad Tag 3 – 161km
Offroad Tag 4 – 166km
Total – 589km

Bronze-Klasse

Geschätzte Zahl Starter im Ziel: 70-80%, Geschätzte beste tägliche Fahrzeit: 5h
Offroad Tag 1 – 128km
Offroad Tag 2 – 122km
Offroad Tag 3 – 138km
Offroad Tag 4 – 137km
Total – 525km

Iron-Klasse

Geschätzte Zahl Starter im Ziel: 80-90%, Geschätzte beste tägliche Fahrzeit: 4.5h

Offroad Tag 1 – 112km
Offroad Tag 2 – 100km
Offroad Tag 3 – 116km
Offroad Tag 4 – 126km
Total – 454km

Der Beitrag Red Bull Romaniacs 2016: Fakten auf den Tisch erschien zuerst auf DR. DIRT.

See you in the dirt…

Der Beitrag Red Bull Romaniacs 2016: Anmeldung geöffnet erschien zuerst auf DR. DIRT.

What does it take to make it through one of the toughest Hard Enduro events of the planet?
Talent, hard work, dedication? Yup, all necessary. But here’s a little video that illustrates the 8 fundamental rules for success for this challenge: Red Bull Romaniacs.

Produced for Red Bull Media House as part of the show for the Red Bull Signature Series airing on NBC

Foto: Predrag Vuckovic / Red Bull Content Pool

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