Wenn Du meinst, dein Leben wäre hart – sei unbesorgt, dein Urlaub wird noch härter…
Echte Erholung finden echte Kerle beim Hard-Enduro.
Schon in einer Woche geht es beim ErzbergRodeo weiter.

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“WIR BRINGEN ZUSAMMEN, WAS ZUSAMMEN GEHÖRT”, so die markige Einleitung der neuesten Husaberg-Presseinformation.
“Das Jahr 2013 wird als das Jahr der Wiedergeburt für Husqvarna in die Motorradgeschichte eingehen,” heißt es weiter.

Nach der Übernahme von Husqvarna durch die Pierer Industrie AG und nach einer sorgfältigen Analyse und Beurteilung aller Aspekte wurde beschlossen, dass wieder zu vereinen was vor 25 Jahren aus den gleichen Wurzeln entstand. Mit anderen Worten, durch die Kombination des eigenen reichen Erbes mit der State-of-the-art-Technologie von Husaberg, will Husqvarna in eine neue Ära starten.
Die kommende Generation der Husqvarna-Modelle ist bereits in der Entwicklung: die Produktpalette, mit einem brandneuen, exklusiven Design und der aktuellsten Technologie wurde entwickelt und wird in den Segmenten Enduro, Motocross und Sportminicycles angeboten. Außerdem werden interessante und neu entwickelte Produkte im Supermoto-Segment – in welchem Husqvarna in den letzten Jahren sehr erfolgreich war – präsentiert.

Diese Modellpalette wird der großen Fan-Gemeinde auf der internationalen Messe EICMA in Mailand Anfang November 2013 präsentiert.
Ab Oktober 2013 wird die Unternehmensgruppe “Husqvarna Sportmotorcycle GmbH” mit Sitz in Mattighofen (Österreich), die Produktion und den Verkauf der neuen Modellpalette an das Husqvarna-Händlernetz und die Importeure übernehmen. Die Ersatzteilversorgung sowie der Kundendienst für alle Husqvarna-Modelle bis einschließlich Modelljahr 2013 ist für die kommenden Jahre garantiert und wird am aktuellen Standort in Biandronno (VA-Italy) bleiben.

Foto: Dr. Dirt

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Paulo “Speedy” Goncalves, Werksfahrer beim deutschen Speedbrain Rally Team, gewinnt bei der Baja 300 in der Nähe von Leipzig die Motorradwertung. Bei seiner ersten Teilnahme an der einzigen Roadbook-Veranstaltung dieser Art in Deutschland konnte der derzeitige Rallye-WM-Zweite auf seiner Speedbrain 450 Rally überlegen den Sieg unter den 156 Teilnehmern einfahren. Obwohl nicht gerade als Schlamm- und Regenexperte bekannt, war der Portugiese auf seiner Wüstenrallyemaschine selbst unter widrigsten Umständen nicht aufzuhalten.

Ein anspruchsvolles Roadbook bot während der zwei Renntage und auf einer Gesamt-Distanz von 470 Kilometern auch navigatorische Herausforderungen. Der starke Regen verwandelte die Pisten im Braunkohle-Tagebaugebiet rund um Hohenmölsen zur wahren Schlammschlacht.

“Ich war das erste Mal bei diesem Rennen am Start und wusste nicht, was mich erwartet. Die Wetterbedingungen boten ein richtiges Abenteuer, und ich musste mich mehrmals durch metertiefe Schlamm- und Wasserfallen kämpfen. Doch mein Dakar-Bike lief auch hier wie ein Uhrwerk und machte mir die Arbeit leicht – ein Extremtest ganz im Gegensatz zur Wüste meiner letzten beiden Rennen auf der arabischen Halbinsel,” so Paulo Goncalves

Foto: Speedbrain

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Wie entstehen eigentlich die tollen Fotos der neuen Enduromodelle für Prospekte, Kataloge und Internet?
Dieses Video zeigt, mit welchem Aufwand Fahrer, Kameraleute und Fotografen versuchen, Euch den Spaß nach Hause zu bringen.

Und hier die Bilder, die bei diesem Shooting entstanden sind…

Fotos: KTM

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Red Bull KTM Werksfahrer Ken Roczen beschert KTM den ersten Weltmeistertitel im Supercross.
Im Sam Boyd Stadium in Las Vegas sicherte er sich sprichwörtlich in der letzten Runde den Titel in der 250SX West Class Serie.

Ken Roczen startet mit lediglich fünf Punkten Vorsprung in das letzte Rennen in Las Vegas. Kurz nachdem das Startgatter zum Hauptrennen fiel, bog der junge Deutsche als Fünfter in die erste Kurve ein und fuhr nach dem zweiten Umlauf bereits auf der dritten Position. Zur Halbzeit des Rennens hatte er lediglich den vor ihm platzierten Martin Davalos zu überholen, um sich die Meisterschaft gegenüber dem auf Platz eins fahrenden Eli Tomac zu sichern. Roczen machte es bis zur letzten Runde spannend, als er Davalos innen auf seiner KTM 250 SX-F überholte und seinen ersten Titelgewinn der amerikanischen 250SX West Meisterschaft einfuhr.

„Ich bin so glücklich über diesen Titel“, strahlte ein sehr emotionaler Roczen auf dem Podium. „Es ist die größte Meisterschaft, die ich bisher in meiner Karriere gewinnen konnte. Ich bin dem gesamten Team überaus dankbar, denn
ihre Unterstützung während der ganzen Saison und dass sie von Anfang an an mich geglaubt haben, war ein entscheidender Faktor. Jetzt brauche ich einen guten Start im Shoot-Out, um es auch im letzten Rennen in dieser Klasse auf das Podium zu schaffen.“

Wenige Augenblicke später erwischte K-Roc den erhofften guten Start. Roczen sicherte sich den ersten Holeshot der Saison und führte die besten Fahrer beider 250SX-Klassen im East/West Shoot-Out in die erste Runde. „Es fühlte sich
großartig an mit der Startnummer Eins ins letzte Supercross-Rennen der Saison zu starten. Nach meinem bisher besten Start ist es großartig neben der Meisterschaft, in derselben Nacht, auch noch den Shoot-Out zu gewinnen. Das werde ich nie vergessen.“

Ergebnis 250SX Class West
1. Eli Tomac (USA), Honda, 15:57.932 min (15 Runden)
2. Ken Roczen (D), KTM, +4.411
3. Martin Davalos (USA), Kawasaki, +5.769
4. Kyle Cunningham (USA), Yamaha, +7.868
5. Ryan Sipes (USA), Suzuki, +15.525

Ergebnis 250SX Class East
1. Tyler Bowers (USA), Kawasaki, 16:20.194 min (15 Runden)
2. Marvin Musquin (F), KTM, +0.435 sec
3. William Hahn (USA), Honda, +6.372
4. Blake Wharton (USA), Suzuki, +27.464
5. Gavin Faith (USA), Honda, 35.207

Ergebnis East/West 250SX Class Shoot-Out
1. Roczen, 10:28.886 min (10 Runden)
2. Cunningham, +4.038 sec
3. Musquin, +6.277
4. Davalos, +7.529
5. Wharton, +11.730

Finaler Meisterschaftsstand 250SX Class West
1. Roczen, 185 Punkte *CHAMPION
2. Tomac, 183
3. Seely, 148
4. Jason Anderson (USA), 139
5. Davalos, 134

Finaler Meisterschaftsstand 250SX Class East
1. Hahn, 198 points
2. Musquin, 195
3. Wharton, 171
4. Vince Friese (USA), Honda, 118
5. Faith, 116

Fotos: S. Cudby/KTMimages, Dr. Dirt

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